Marin yağı nedir?
Deniz yağı, soğuk bir sıcaklıkta yeterli yağlama sağlamasına yardımcı olan katkı maddeleri içerir ve yanmamış yakıt silindir duvarları üzerinde yoğunlaştığında boşta uzun süre boyunca oluşabilecek yakıt kirliliğine karşı direnç gösterir.
Deniz motor yağı nasıl seçilmeli
Deniz motor yağı seçimi nasıl yapılır inceleyelim.
Yağ değişiminde birkaç dolar tasarruf etmek isteyen dıştan takma motor sahipleri, otomotiv yağı ile yeniden doldurma eğilimine karşı direnç göstermelidir. Evet, dört zamanlı dıştan takma motorunuz karayolu aracınızdaki motora benzer bir tasarımdır, ancak çok farklı bir ortamda çalışır. Ve bu ortam özel bir yağlayıcı gerektiriyor.
Tam yağ spesifikasyonu için kullanıcı el kitabına bakın, ancak hemen hemen her durumda üretici motor yağının deniz motorları için Ulusal Denizcilik Üreticisi Birliği (NMMA) tarafından geliştirilen asgari bir standart olan FC-W sertifikasına uymasını ister. Dıştan takma yağın, kullanım kılavuzunda belirtilen doğru tipte ve viskozitede olduğundan ve NMMA FC-W etiketini taşıdığından emin olun. FC-W’nin asgari birstandart olduğunu unutmayın. Yamaha YamaLube veya Mercury Precision yağı gibi bir OEM etiketi altında satılan yağlar, genellikle bu minimum gereklilikleri aşar ve bir “mağaza markası” için fiyat değerinde olur.
Dıştan takma bir motor için düşünülebilecek en zorlu ortamlardan birinde çalışır. Sürekli suya yakındır ve her piston darbesiyle çok nemli havayı doğrudan su yüzeyinden çeker. Bu nemli hava, kullanılmadığı zamanlarda yanma odalarının içine açık vanalardan girer. Ve tuzlu su ortamında, bu hava daha aşındırıcıdır. Motor durdurulduğunda, motorun içinde kalan hava çıplak metal yüzeylerde yoğuşabilir ve valf yayları gibi bileşenlerde korozyona neden olabilir. FC-W spesifikasyonu, otomotiv motor yağları için mevcut olmayan bir pas koruma gereksinimi ekler ve piyasadaki hiçbir otomotiv yağı, gerçek silindir gömleklerinden kesilen numunelerin 24 saat maruz kaldığı FC-W testini geçemez tuz sisi testi.
Bir deniz motoru aynı zamanda petrol için gerçek bir işkence odasıdır. Bir seferde sadece birkaç saniye boyunca en yüksek güçte çalışan otomotiv motorlarının aksine – örneğin bir otoyol rampasında hızlanırken – deniz motoru yüksek saatlerde ve yüksek devirlerde saatlerce çalışabilir. Bu genişletilmiş yüksek devir / dakika işlemi, tam anlamıyla otomotiv yağındaki viskozite değiştirici molekülleri kayganlaştırabilir (veya böler), bu da kayganlığı azaltır. Kayma gerilimi altında, yağ incelebilir ve hareketli parçaları ayırma kabiliyetini kaybedebilir, bu da aşırı durumlarda daha fazla aşınma ve hatta feci arızalara yol açabilir. FC-W spesifikasyonu daha yüksek bir minimum viskozite seviyesi uygular; bu, aynı ısı ve RPM koşulları altında FC-W yağının aynı viskozitedeki otomotiv yağı kadar incelmeyeceği anlamına gelir.
Dört zamanlı bir dıştan takma motor, otomotiv motorundan daha soğuk bir sıcaklıkta da çalışmaktadır, özellikle trolling veya uzun uyanma süresi olmayan bölgeler gibi uzun süre boşta kalma dönemlerinde. Bir dıştan takma motor da tasarımla soğur çünkü tuzlu su sıcaklığı 170 ° F’ın üzerine çıkarsa kristalleşmeye başlar ve potansiyel olarak soğutmada tıkanmaya neden olur. Deniz yağı, soğuk bir sıcaklıkta yeterli yağlama sağlamasına yardımcı olan katkı maddeleri içerir ve yanmamış yakıt silindir duvarları üzerinde yoğunlaştığında boşta uzun süre boyunca oluşabilecek yakıt kirliliğine karşı direnç gösterir.
Marine yağları ile ilgili detaylı bilgi almak için bizimle iletişime geçin.
